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大井川鐵道 井川線⑦（閑蔵～井川）
↑大井川鐵道 井川線⑥（接岨峡温泉～閑蔵）へ
道路は線路を離れ、どこかへと通じているようだ。
標高は高く、列車は森の中を突き進む。
途中、トンネルを幾度も通って行く。
大井川の流れも、かなり下の眼下に。
橋も何度か渡って行く。
大井川の仕切りになっている、
比較的小さなダム。
大井川の流れが、底上げされている。
どうやら、鉄道線路と下を繋ぎたいらしいリフトがある。
中部電力が建設したのか、
一般人は利用できない。
列車は停車せずに通過する。
終点「井川駅」までは何度もトンネルをくぐる。
視界が開けてきて、やがて「井川駅」へ。
これが、『井川線』の存在意義でもある
井川ダムである。
こうしてみると、堂々たる姿で山奥に存在感を放っている。
ダムの高低差もかなり激しい。
そして、終点「井川駅」に到着する。
一日数本しか列車がやってこない駅と言う事もあってか、
駅員さんがしっかりと出向いてくれる。
『井川線』はさらに奥に進む線路もあるが、
こちらは今では使われていない線である。
「堂平駅」まで繋がっていたようである。
「井川駅」は道路も隣接している。
隔てているのは柵だけ。
終着駅ということもあり、
側線もある。ただ、あまり使われていないようだが。
列車が到着すると、
それなりに賑わう。
線路は先に繋がっているようであるが、行き止まりになっている。
井川
２面２線
『井川線』も５両編成＋機関車２両だとかなり長い編成に見える。
列車は３０分程度で折り返す。
上りの『井川線』最終列車は何と15時48分。
「井川駅」は早めに店仕舞をしてしまうようである。
「井川駅」の駅舎はこのように、
古い商店のようである。
割と、アットホームな雰囲気が漂う。
そして、この「井川駅」は南アルプス表登山道口となっており、
登山客もいるようである。
標高も686メートルとかなり高い。
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